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■ 村上モータース オススメ ロードスターNCチューニングメニューです。
スーパー耐久レースにNCロードスターで挑戦していくことで速さだけでなく壊れない、ドライバーが思い通りに操れるバランスの良いマシンを追求していきます。レースで得たノウハウやデーターを元に高性能で耐久性のあるロードスターの本質である走る愉しみを提供していきます。 |
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| (1) TOMEI PONCAM IN.EX + インナーシムキットセット |
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取り付け工賃込み
130,000円(税込) |
| ノーマルと同感覚で使用可能で中低速から高速まで一気に吹き上がります。性能とアイドリングの安定性を両立し、全域でNAらしい気持ち良さを求めました。街乗りからサーキットまでOK。給排気交換により更なるパワーアップ可能。カムシャフトのみの装着も可能ですが、製品の持つ性能を引き出すREV回転アップ、リミッターカット、ECUの仕様変更をお勧めします。 >>TOMEI
POWERED |
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「Cosworth(コスワース)社」が、そのノウハウを注ぎ込んで製作した、NCロードスター：MZRエンジン用 カムシャフトです。作用角も264度とPONCAMに比べて高回転仕様になりサーキットで常用する高回転域でのパワーを更に引き出していきます。
取り付け工賃込み 130,000円(税込)
カムシャフトのみの装着も可能ですが、製品の持つ性能を引き出すREV回転アップリミッターカット、ECUの仕様変更をお勧めします。 |
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| (3)
ロードスター(NCEC) チューンナップCPU |
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取り付け工賃込み
バージョン1
52,500円(税込)
バージョン2
98,000円(税込) |
バージョン1：スピードリミッターカット、レヴリミッター変更（任意に設定可)
バージョン2：バージョン１に加えて燃圧、点火時期を変更し燃調を最適化しアクセルのツキ、中、高回転のパワーアップを実現します。約8から10馬力UP
購入時のパワーチェックは10,000円にて
モータースポーツ専用パーツの為、このチューニングに起因する、エンジントラブル等が発生しても、一切の保証は出来ません。 |
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取り付け工賃込み
K&Nカーボン製
105,000円(税込) |
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取り付け工賃込み
FRP製
52,500円(税込) |
| 吸入流速を向上させ充填効率を改善する。導入経路をエンジンルームから完全に遮断することによる遮熱効果も万全です。また、リアルカーボンによる精悍な外観は、視覚的チューニング効果をも高めています。 |
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| (5) マスタースペック・EXマニホールド・リプレスメント |
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取り付け工賃込み
128,100円(税込) |
| 近年の排ガス対策車はコールドスタート(冷間時)での排ガスもクリアする必要がある為に出来るだけエンジンに近い位置に触媒が取り付けられているのでパイプレイアウトに無理が生じます。そこで純正触媒をそのまま利用してその能力を最大限活かせるパイプレイアウトを追求しました。(要下取り) |
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取り付け工賃込み
56,000円(税込) |
| 純正の状態でも十分に体感効果が得られるパーツですが、カムシャフトやエキマニ、マフラーなどの吸排気系のチューニングを既に行っている車には、吸気の効率がUpすることで、全域に渡ってエンジンの持つポテンシャルを更に引き出します。 |
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取り付け工賃込み
273,000円(税込) |
S耐車両に装着してテストを繰り返し、仕様変更を重ねた商品です。速さへの妥協なき追求した足をぜひお試しください。
クルマは足のセットにブレーキバランス、そしてデフの効きの３つの組み合わせにより最高のコーナリングになると思います。ぜひ当社オリジナルの商品にて最高のバランスをお確かめください。 |
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ゴムブッシュ込み
15,750円(税込) |
ロールを抑える為にバネのレートを上げていきます。が、レートを上げていくと足の動きは少なくなり荷重移動はシビアになりブレーキングも難しくなります。そこでロールを抑える補助をするのがスタビライザーになります。これにより前後の荷重移動はそのままにロールを抑えることができます。そしてなぜリアは純正かというと元々ロードスターの足は車高を落としていくとストロークが足りなくなる傾向にあります。そのためリアはノーマルで出来るだけ足は動かしたいと考えます。あとはバランスもありますのでリアのスタビを固めてバネレートを落とすというのもありでしょう。
純正 21ミリから26ミリへ |
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1台分
14,700円(税込) |
| 車高を下げていくとどうしても純正のスタビリンクでは長すぎてスタビライザーがバンザイしてしまい本来の性能が引き出せません。そこでショートスタビリンクに交換することにより適正な位置関係になりコーナーリング中も安定します。また、樹脂製のかしめから金属製のかしめに変更することで強度を上げてダイレクト感を出すと共にスポーツ走行時のハードな衝撃にも耐えます。 |
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ATS & Mm NC用カーボンクラッチおよびメタルクラッチ |
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予価
171,000円(税込) |
ノーマルのNCロードスターに標準装着されてるクラッチですとパワーを少し上げてスポーツ走行してると2，3周で熱で滑ってきます。夏場で走り続けたりすると最悪剥離してました。S耐車両のテストでも3周走ると滑り出しテストにならない状況でした。そこでなんとかスポーツ走行に対応するクラッチが欲しいということで今回の製品化になりました。カーボンクラッチは低温時からの効きの安定、加熱時のディスク歪も皆無でハードなドライビングにも十分に対応する性能があります。またノーマルより軽い踏力にも拘り、また半クラッチの操作性が大変良く、渋滞時も非常に楽だと思います。
耐久性が非常に高く、長時間使用によるディスクの摩耗が極めて少ないのが特徴でロングライフで結果的にコストを抑えれると思います。速く走ることは当然ながら気持ちよく走るために軽快で小気味良いシフトフィールは大事だと思います。メタルに関しましてはサーキット走行がメインの方にお勧めします。
テストを重ねて2月下旬の完成予定ですので早期予約受付します。ぜひロードスター界を盛り上げる為にも新しい製品の製作の応援よろしくお願いします。 |
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| (11)
ATS & Mm仕様 NC用カーボンデフ メタルデフ |
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カーボンデフ予価
165,000円(税込)
メタルデフ予価
141,000円(税込) |
少しずつ改良を重ねてきてジムカーナ及びS耐レースで実績を重ねてきました。現在もSPEC2からSPEC3と熟成を重ねてカーボンデフの特徴である静粛性はそのままにアクセルに対する鋭いレスポンスを実現しタイムロスを排除します。またカーボンの特性であるイニシャルトルクの変化も少なく安定した走行が可能です。ストリートユーザーにもお勧めなポイントはイニシャルトルクを大幅に上げてますが静粛性にすぐれ長距離ドライブも楽チン。高速走行寺時の直進安定性も大幅に向上し、ブレーキ時の安定感も抜群です。NCの楽しくクルマを操るということを更に楽しく出来るパーツかと思います。
テストを重ねて2月下旬の完成予定ですので早期予約受付します。ぜひロードスター界を盛り上げる為にも新しい製品の製作の応援よろしくお願いします。 |
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| (12)
ステンレスブレーキライン＆制動屋ブレーキパッド |
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取り付け工賃込み
89,000円(税込) |
| ステンレスに変更することでダイレクトなタッチもですがスポーツ走行時にコースアウトなどの不慮の事故で裂けたりを防ぐことにも繋がります。またブレーキパッドは岡山国際でテストして実績のあるスポーツパッドで街乗りからサーキットまで対応しています。サーキットでの連続走行にも耐え、安定したブレーキングが可能です。 |
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パーツ代
28,000円(税込)
交換工賃
12,000円(税込) |
| スポーツ走行の時にコーナーリング途中での純正ブッシュの変形により不安定な動きをピロブッシュに交換することで取り除き安定したハンドリングを実現します。 |
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パーツ代
12,600円(税込)
交換工賃
12,600円(税込) |
| リアのブッシュは純正では変形することでトーインになり安定を狙ってます。が逆にスポーツ走行するならトー変化を規制したほうが安定したコーナリングになります。 |
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サーキット走行など頻繁にタイヤ交換される方には強度抜群で作業性の良いロングのホイールナットをお勧めします。ショートの方は強度はそのままで軽さにこだわった商品です。
両方 1台分 12,500円(税込)
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パーツ代
27,300円(税込)
交換工賃
12,600円(税込) |
| エンジンのアクセルオンオフによるエンジンの振れを抑えることでミッションの揺れを抑えます。また、適切なマウント形状により、強化に伴うエンジン位置の変化を最小限にとどめます。それによりシフトフィーリングの改善にも繋がります。スポーツ走行される方向けです。 |
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パーツ代
14,700円(税込)
交換工賃
21,000円(税込)
デフ交換時工賃
5,000円(税込) |
デフの揺れを抑えることでミッションの揺れを抑えます。それによりそれによりシフトフィーリングの改善にも繋がります。スポーツ走行される方向けです。
スロットルに対してのツキが良くなります。シフトチェンジ後にクラッチを繋げて加速という時などにそれが顕著です。デフ自体の揺れ・揺り戻し共に少ない為に様々なタイムラグが減ります。スポーツ走行される方向けです。 |
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レースに勝つために軽量でありながら強度を求めました。また冷却効果も考えたダクト付きで真夏の走行も安心です。ノーマルアルミ8kgから約半分の4kg～4.5kg。
パーツ代 210,000円(税込)
ノーマル形状で重量7キロバージョンもあります
さりげない仕上がりの街乗りからサーキットユースまでお勧め。仕上がりには絶対の自信があります。
パーツ代 84,500円(税込) |
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