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■ 村上モータース オススメ ロードスターリフレッシュ作業です。
ロードスターNA型が誕生して20年以上になります。今でもそのスタイリングは古さを感じさせず乗ってるオーナーにいつまでも乗り続けたいと思わせる魅力があります。そんなクルマをぜひ永く乗っていただけるお手伝いが出来たら幸いです。チューニングやモデファイもしっかりとしたメンテナンスしてからでないと効果は半減します。ぜひお気軽にお問い合わせください。 |
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| NAロードスターだと少しハードに走るとフルードが噴出します。そこでNB用に交換するとほぼ解消します。原理は空気穴の並びを改良してるそうです。値段も380円と安いのでぜひ交換してみてください。 |
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オルタネーター交換
| 本体 |
32,000円(税込) |
| 工賃 |
6,000円(税込) |
パナソニック
ロードスター専用バッテリー
￥17,500円(税込)
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| NAロードスターは発売から20年になります。さすがにオルタネーターの故障が多くなってきました。そこでマルハのオルタネーターです。値段も安くて発電量も十分です。バッテリーとセットでぜひどうぞ。 |
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NAロードスターは発売から20年目になります。幌自体も痛んでいる車両が多く目に付きます。そこでNBのガラススクリーン付きの幌に交換をお勧めします。NBガラスにすればリアの見通しは最高です。またオープンにする際にもチャックを開ける手間もはぶけます。
当社では幌の交換を予約していただければ先に当社で用意した綺麗な幌骨を使い組み込んでおきます。そして来店していただければ2時間で交換完了しますので遠方の方でも大丈夫です。幌の色はブルー・ブラック・ベージュ・タンから選べます。
幌熱線なし 68,300円(税込)
レインレール 12,800円(税込)
工賃込合計 123,100円(税込)
熱線パーツ＆工賃は上記価格にプラス 16,000円(税込) |
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取り付け工賃込み
12,000円(税込) |
| 幌とボディーに挟まれて段々とやせてしまいます。また端にある水抜きもNB用は大きくなっておりますので大雨の際にも雨漏りが少なくなります。 |
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バンパー脱着＆塗装
42,000円(税込)～ |
| NA8からロードスターはバンパーにナンバーが固定されております。そこでスタイリッシュに仕上げる為にナンバー固定の穴を埋めてバンパーを再塗装します。 |
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作業工賃 1台分
25,000円(税込)
要予約 |
| ツライチにするなら爪折りは必要ですよ。作業は職人がヒーターガンで暖めながら手作業で丁寧にすすめていきます。板金塗装歴のある車両はご相談ください。 |
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価格
300,000円(税込)～ |
自社にて大型塗装ブースを完備しておりますのでゴミがかんだりすることなく綺麗な塗装が出来ます。板金塗装30年の職人が丹精込めて作業させていただきますので妥協のない仕上げです。
モール類及びアウターハンドルを外して作業しますので細かいところまでしっかり塗装していきますのでオーナーさんにはきっと満足していただけるでしょう。
※上記作業中写真はクリックすると詳細がご覧になれます。
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純正ブッシュ22個＆
エジンマウント交換工賃
アライメント調整工賃込み
120,000円(税込) |
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純正ブッシュプラス
マツスピ強化ブッシュMIX＆
エンジンマウント交換工賃
アライメント調整工賃込み
126,000円(税込) |
ロードスターは足回りが命です。10年、10万キロ走るとブッシュはゴムですので経年劣化で硬くなり本来の機能が失われてきます。そこでブッシュ交換＆アライメント調整のセットメニューを提案します。
アームは古いブッシュを打ち出した後でサビを取り除き、ブッシュが収まるアームのハウジング内のサビもしっかり落としてから塗装をかけます。せっかく作業させていただきますので見た目もしゃきっと仕上げます。最後にスポーツ走行から街乗りまでオーナー様の好みにあわせてアライメント調整でハンドリング＆味付けします。
追加の作業としてエンジンマウント交換もセットでどうぞ。同時にショック交換ですと工賃が重なるところは省けますのでお勧めです。
追加メニューとしてマツダスピードの強化品を8箇所入れることも出来ます。これにより乗り心地は損なわずにトーコントロール機能は抑制されますのでスポーツ走行をされる方には最適だと思います。 |
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OHキット交換工賃込み
38,000円(税込)
ステンブレーキホース交換
工賃込み
20,000円(税込) |
| ブレーキが機能しないと乗っていて楽しくないし速く走れません。いくらエンジンが素晴らしくても止まらなくては意味がありません。そこでブレーキ周りのセットメニューです。ばらばらにして徹底的に清掃。グリスUPして丁寧に組み付けていきます。へたっているブレーキホースをステンメッシュに。ブレーキパッドは走るステージに合わせて選んでくださいね。 |
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オルタネーター
33,600円(税込)
ベルト交換工賃込み
10,500円(税込) |
| NAロードスターは発売から20年以上になります。さすがにオルタネーターの故障が多くなってきました。充電が出来ないとあっという間にバッテリーは上がってしまい走れなくなる重要なパーツです。純正ですと70,000円以上になります。そこでマルハの新品オルタネーターですと性能を引き上げながらお買い得価格ですのでお勧めです。同時にベルトも新品でリフレッシュ。 |
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ロードスターも初期型からだと20年、NBでも12年になります。ラジエターも消耗品でプラスチック部分は劣化していきます。ラジエターが破損するとエンジンがオーバーヒートして最悪エンジンブローになります。銅の2層にすることによりノーマルのラジエターと比較して1.5倍の放熱性があります。値段は純正の半分と良いことずくめです。街乗りから軽いスポーツ走行までOKです。ラジエターホース＆ヒーターホースも同じように劣化しますので同時に交換をお勧めします。
NA、NB全車 銅2層ラジエター 35,000円(税込)
ラジエター＆ホース5本 サーモスタット、LLC交換 セット価格 58,000円(税込) |
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NA型ではほとんどの車両が冬になるとパワーウインドウの窓の動きが遅くなってきてると思います。またそのまま無理に動かしてるとワイヤーが切れたりします。これはモーターが弱ってることは稀でほとんどは窓ガラスが通るレールのグリスが固まって抵抗になってます。そこでばらして綺麗に清掃してから新しいグリスを注入します。また同時に三角窓のウエザーストリップも硬くなって抵抗になってますので同時に交換すればスムーズに動きます。
最後によくある鍵の解除の小さなバネも交換します。これが切れるとドアが開かなくなりますので同時に作業させていただきます。
パーツ代＆工賃込み 26,000円(税込) |
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NBターボ用のクラッチをお勧めします。純正なので踏力も変わらず扱いやすいです。
圧着力は約100kgf程高まっています。更に、ショック吸収のダンパーがダブルスプリングになっており、高トルク型エンジンへの配慮がされています。これをこのままNAチューニングに使用すれば、強化品としての流用と言えると思います。また同時にフライホール交換もお勧めします。クラッチをOHする際であれば工賃も少しで済みます。フライホイールが軽くなればエンジンの吹き上がりも早くて気持ちよく走れる仕様です。ついでにリアのクランクシールも交換してオイル漏れを修理です。ミッションを降ろさないと触れない箇所なんで同時作業で工賃も抑えられますね。
パーツ代＆工賃込み 105,000円(税込)
そしてミッションを確認するとお約束のシフトレバーの根元もブーツとインシュレーターがパックリ割れてます。普段はセンターコンソールがあるから気づかないのですが
破れてると夏場とかミッションオイルの臭いとかしますので嫌ですね。
交換工賃込み 6,300円(税込) |
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カムシール、Frクランクシール、
クーラント＋工賃
68,000円(税込) |
| メーカー指定で10年と10万キロで交換を指定されてます。タイミングベルトが切れてしまうと最悪エンジンが壊れてしまいます。またウオーターポンプも古くなると水漏れを起こしたり、動きが悪くなり抵抗になってしまいます。また同時にオイルシール類も交換してオイル漏れも直せば気持ちよく安心して走れると思います。 |
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1台分交換工賃込み
84,000円(税込) |
| 走行が多くなってくると段々とハブベアリングも動きが悪くなってきて異音がしだします。そうなると抵抗も大きく走りにも影響してきます。
10万キロ超えたら交換をお勧めします。 |
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