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価格
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クラッチディスクはクラッチカバーとのセット開発によって、極限までの薄さ、軽さを追求しました。シンクロ同期時間を短縮し素早いシフトチェンジを可能にします。
素材 メタル |
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| ATS & Mm NC用メタルクラッチセット 6速用 |
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ノーマルのNCロードスターに標準装着されてるクラッチですとパワーを少し上げてスポーツ走行してると2，3周で熱で滑ってきます。夏場で走り続けたりすると最悪剥離してました。S耐車両のテストでも3周走ると滑り出しテストにならない状況でした。そこでなんとかスポーツ走行に対応するクラッチが欲しいということで今回の製品化になりました。
純正に比べてセットパーツの重量は約半分になるのが特徴です。サーキットだけと言うことではなくスポーツ走行を意識する人にお勧めです。フライホイールは軽量になっておりエンジンのレスポンスの良さの向上、軽快なエンジンブレーキと走りの楽しさを追求しました。またパーツ全体を軽量化することでミッション内のギヤやシンクロへの負担の軽減します。そうすることで耐久性を落とさず、素早いシフトチェンジが可能になります。ぜひスーパー耐久レースと言う過酷なレースからフィードバックされた商品をぜひ体感してください。
（注意）アルミ鍛造クラッチカバー、メタルディスク、フライホイールの3点から構成されています。それぞれが専用設計となっていますから、純正フライホイールとの併用は出来ません。6速用ですので5速の方はお問い合わせください。 |
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B6、BP共に
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NA型のロードスターも登場からはや20年、どのクルマも10万キロから多いと20万キロに突入してますよね。オイル漏れやラッシュの異音の酷いのも多くなってきてます。ロードスターって絶対的な速さでなく乗ってるだけで楽しいクルマだと思います。が、ちょっとエンジンのフィーリングがモサッとしてるのが残念。アクセルを踏んだ時に気持ちよく吹き上がるエンジンが良いですよね。そこでこれからの10年を楽しく乗るためのリフレッシュエンジン。製作する側としてはそれこそボルト1本も新品に交換したいのですが、ユーザーさんの気持ちとしては出来る限りコストは抑えたいと言うのが正直なところでしょう。そこでエンジンOHの入門編としてのメニューです。
エンジンは分解して徹底的に洗浄します。そしてピストン、コンロッド、クランクはバランス取りします。ピストンリング・タイミングベルト・アイドラー＆テンショナーベアリング・ウォーターポンプ･親子メタル・ガスケット・シール類・エンジンオイル・クーラントなど基本的な消耗品は新品に交換です。これで新車以上の楽しいエンジンが完成です。 |
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| Mmリフレッシュエンジン STEP2 +αメニュー |
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純正パーツを使用してコストを抑えながらもオイルや水周りのシール類を含めて消耗品はすべて新品に交換して新車時のエンジン状態以上と最高のフィーリングを目指して製作します。シリンダーは0.25mmオーバーサイズのピストンを入れるためボーリング作業をします。この時のピストンクリアランスの設定ですが、オーナー様の要望や使い方などに応じて決めていきます。ピストン、コンロッドも重量を4気筒全て同じ重さにしていきます。コンロッドは個体差が大きく、10gくらい違うこともあります。これを0.5g以内に調整していきます。
バルブの画像ですが、きれいに面取りされた部分がヘッドのバルブシートにあたる面です。ここがきれいにアタリが出ていないと圧縮漏れを起こしパワーダウンにつながります。ここを新品以上のクオリティで再生することによりさらなるパワーアップを目指します。
N1レースで培った小さなこだわりの積み重ねは同じパーツを使って組んでも10馬力以上の差になりふけ上がりが変わります。これがロードスター乗りが求めてる馬力だけでない気持ちの良いエンジンかなと思います。 |
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価格
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| レース用エンジンもお好みで製作させていただきます。 |
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全車
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| K&N純正交換エアフィルターは、エンジンルーム内の熱の影響を受けない純正クリーナーボックスの利点を活かした純正交換用エアフィルターです。 純正フィルターからの簡単な交換作業でエンジンのレスポンスアップ、中低速トルクや加速感などのフィーリングが向上します。また、定期的なメンテナンスによりロングライフでのご使用が可能になり、コストパフォーマンスの高いエアフィルターです。 |
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組み換え工賃
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ATSに設定のなかった2WAYデフを特注製作。
高速コーナーやブレーキング競争の安定感は抜群です。 |
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| 価格 |
￥15,000- (税込) |
| 取付工賃 |
￥6,000- (税込) |
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| アルミ製で軽くてなかなかいい感じです。リフトでデフの固定部分を見ると分かるのですがかなり隙間があって揺れそうな感じです。そこでこのカラーを入れることでデフをがっちりと固定ができます。デフのマウント交換になるとデフ本体を降ろさないといけないので工賃も高くなりますがこの商品だと固定を緩めて少し下げるだけで取り付けが可能ですので工賃も安くなります。まだマウント交換をされて無い方はぜひご検討下さい。 |
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