■ スーパー耐久NDオレンジ号 (マツダ ロードスター)

■ NDオレンジ1号 (マツダ ロードスター)

■ スーパー耐久NCオレンジ号 (マツダ ロードスター)

■ オレンジN1号 (マツダ ユーノスロードスター)

■ NCオレンジ2号 (マツダ ロードスター)

■ オレンジ3号 (マツダ ユーノスロードスター)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スーパー耐久レース参戦用のレースカーです。

 

2015年度も年間エントリーで全国のサーキットを転戦中。

 

 

 

アンダーコートをすべて剥がしてからフルスポット補強。スリックタイヤに対応できるボディーを製作。

 

ワンオフロールバー。剛性UPと同時にドライバー保護。

 

安全タンク＆クイックチャージ装備。

 

2011年の岡山国際デビューのスーパー耐久参戦用のＮＣロードスターです。

2015年度は年間エントリーで全国6か所のサーキットをオレンジのNCロードスターを走らせてます。

ST-4クラス88号車の応援よろしくお願いします。

 

スタート前のシーン。

 

チーム村上モータースの集合写真

JAF公認　NA6CE N1ロードスター ワンメイクレース車両

 

レースにはRAYS TE37ホイールは欠かせません。

 

10点式ワンオフロールバー。剛性UPと乗員保護。 車重830キロ。

 

N1規定で仕上げたフルバランス取りエンジン。

 

ワンオフレース用マフラー。

 

ポールポジション多数。

 

岡山国際サーキットと富士スピードウェイで開催されてるN1規定のロードスターのJAF公認ワンメイクレースです。

限られた改造範囲の中で自信のある選手が全国から集まり速さを競います。年間6戦を戦うシリーズ戦です。

NCのナンバー付きです。スーパー耐久にNCロードスターで参戦しながらレースで得たホンモノのパーツを

製作していきます。快適装備ありで街乗りからサーキットまで楽しく走れる仕様を目標に仕上げていきます。

 

スーパー耐久公認エアロのクーリングボンネットのカーボン製です。

レースから得たホンモノをぜひ体感してください。

 

オリジナルのカムを戸田レーシング様に協力いただき製作しました。

ノーマルと同感覚で使用可能で中低速から高速まで一気に吹き上がります。

性能とアイドリングの安定性を両立し、全域でNAらしい気持ち良さを求めました。

街乗りからサーキットまでOK。給排気交換により更なるパワーアップ可能。

カムシャフトのみの装着も可能ですが、製品の持つ性能を引き出すREV回転アップ 、

リミッターカット、ECUの仕様変更をお勧めします。

仕様　IN258の10.2ミリ、EX246の9.4ミリ 純正品下取りと新品加工両方あります。

 

ブルーレンズを使用したLEDウインカー内臓のドアミラーです。

ブルーレンズを使用することで防眩効果もあり、ちょうど良いワイドな視界と感じる(1000R)のミラーを採用しています。LEDのウインカーは非点灯時にはほとんど分りません。

また、撥水加工もしてますので雨天の走行時にも後方視界は良好です。

NAロードスターの楽しさをユーザー様に提案するためにデモカーを製作しました。

 

ホイールは当社オリジナルサイズのRAYS TE37 14インチ 7J+18です。

 

ブッシュはフルブッシュ交換済みでシャキッとなりますね。

 

定番の村上モータースのオリジナルBリップ。

 

ロードスターも25周年になりNAロードスターは、かなりリフレッシュが必要です。

それでも25年経過しても色あせないデザインは素晴らしいです。

ぜひ安心してこれから20年乗れる様にリフレッシュしていき、

ユーザー様に楽しいロードスターを提案していきたいと思います。

 

リフレッシュ作業の提案 ＞＞ コチラ